此外，新的滾珠組合將徑向載荷能力提高了20%，同時(shí)將徑向間隙減小了40%，內(nèi)部還包括一個(gè)金屬?gòu)椈勺搹椈勺窃谳^低的聚合物外殼內(nèi)模制的，可將復(fù)合材料部件的抗變形性提高50%，應(yīng)力水平提高約8%。

 

斯凱孚汽車(chē)事業(yè)部轉(zhuǎn)向和懸架業(yè)務(wù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)理安先生表示，“為了滿足更高的性能需求，在提高可靠性和延長(zhǎng)使用壽命方面，斯凱孚采用六西格瑪設(shè)計(jì)重新開(kāi)發(fā)了麥弗遜懸架軸承單元，以滿足更高水平的汽車(chē)行駛環(huán)境要求”。

 

安先生又表示，“如今，汽車(chē)制造商建立在面向全球市場(chǎng)的平臺(tái)上，這意味著相同的車(chē)型必須在不同的駕駛條件，特別是在惡劣的環(huán)境中（如沙漠、草原、山區(qū)、熱帶雨林、高寒地區(qū)等）使用，麥弗遜懸架軸承單元滿足了這些市場(chǎng)要求，能夠支持高負(fù)載，承受?chē)?yán)重污染，并提高長(zhǎng)期可靠性”。SKF在歐洲、亞洲和美洲擁有生產(chǎn)基地和應(yīng)用技術(shù)中心，具備滿足全球汽車(chē)市場(chǎng)需求的能力和經(jīng)驗(yàn)。