Mahle公司產品技術主管James George表示，聚合物技術已經在輕型和中型汽車發動機領域得到了很好的應用,鑒于軸承運行條件和市場需求的變化，重型車輛也需要這項新技術。
許多汽車正在使用經過改進的新型低粘度機油，以提高燃油經濟性，Mahle進行的研究證明，與具有電鍍涂層的無鉛軸承相比，該公司的聚合物涂層軸承具有更高的耐磨性和疲勞性，客戶對新型聚合物涂層曲軸主軸承和連桿軸承進行的測試也證明，它們的性能明顯優于傳統的電鍍鉛軸承。
除了性能方面，Mahle的聚合物涂層在其他方面也表現很好，從軸承上拆下引線可以提高其耐腐蝕性，并延長換油間隔，從環境角度來看，無鉛軸承更安全，更容易處理，行業測試表明，新的軸承系統可為業主和運營商節省大量成本，一家主要的商用車發動機制造商進行了比較測試，結果表明，聚合物涂層軸承在測試后的磨損結果明顯更好。
今年夏天，Mahle在愛荷華州的大西洋工廠開始生產新的軸承系統，首批使用新型聚合物無鉛軸承的重型柴油發動機將用于今年下半年推出的車輛，兩大發動機制造商目前正在為其他應用進行產品開發計劃，Mahle發動機部件美國公司產品開發負責人Joachim Wagenblast博士表示，新的軸承系統有效地將經過驗證的鑄銅軸承技術與聚合物涂層相結合，除了抗咬合和耐磨性外，還具有高負載能力。
